国内汽车产业，比较乘用车很长一段时间被海外或合资车所占有；重载及牵引货车，在阅历斯太尔、太脱拉、奔驰、五十铃、日野、依维柯等品牌的时间短光辉后，即便是如奔驰重卡，现在也难以改动“东方压倒西方”的实际。

  2022年12月10日，被老路称为“更懂我国”的奔驰重卡，推出了国产化的Actros和Actros C系列，包含一款6×4 Actros 2653牵引车在内，共有尊享版、优享版、智享版等8款新车型面世。国产Actros价格区间51.88-69.98万元，与同类自主品牌比较真不算高不可攀，却仍旧不能撼动国产货车的肯定位置！

  奔驰Actros（阿克托斯）系列，作为替代1988年面世，选用“歪斜式”玻璃窗和加宽进气格栅的“SK/MK”系列货车的车型，于1996年在慕尼黑车展（IAA）上初次露脸（MP1）。在2002年汉诺威车展上，奔驰推出了Actros第二代“Modell-Pfleg2”车型（MP2），包含从Actros 1832至Actros 4158一系列类型；2009年又推出了MP3；2012年则推出New Actros SLT；这就使Actros的产品线变得适当丰厚和完全！

  奔驰Actros与国内相关的事务，最为亮眼的仍旧是在大件牵引车、特种用车范畴。例如在本年5月，参与福州-厦门1000千伏特高压沟通输电工程中长泰变电站变压器运送使命的3台大件运送车，就包含了1台Arocs 4863 8×8 SLT、1台Actros 4160 8×8 SLT和1台“尼古拉斯”D90大件牵引车。

  在与Actros相关的进口货车历史上，天津港曾运用MP1的3340牵引车来拖运集装箱，山西早些年则用于拉煤；还有出厂于2009年的奔驰Actros 4141 8x4自卸车；上海消防部分收购的由齐格勒公司出产的“Ziegler”消防车，其运用的便是8×8 Actros 4160和6×6 Actros 3354底盘。

  之所以有上述这么长的“废话”，就为了衬托由第二代Actros车型衍生而来，加拿大军方所收购的编号为Actros 4051的装甲版“重型设备运送车”（HET）——坦克运送车，实际上并不像HK416与AK-47那样“豪枪对草根”的联系。加拿大国防部挑选Actros，是看中它全球巨大的售后服务网络，更利于下降运用本钱。

  伙同美国、英国介入阿富汗战役的加拿大，迫于实战局势，提出了一个AHSVS（Armoured Heavy Support Vehicle System-重型装甲后勤车辆体系）军车换代竞标项目。2007年5月10日，由戴姆勒-克莱斯勒公司参选的Actros 4100车型，打败MAN HX和FMTV中标。第一批收购了合计82辆，包含25辆带随车吊的货车、5辆Actros 4151清障救援车、40辆规范托盘运载车，以及12辆Actros 4051 HET，用于加军豹2A6M主战坦克在阿富汗的调运。后续又增购了26辆Actros版AHSVS军卡，使总数到达108辆。

  加军中除Actros 4051 HET以外的车型，又一致编号为Actros 4151。初代选用南非LMT公司规划出产的2吨重装甲驾驶室，后因由奥地利安普（EMPL）公司来制作AHSVS货车和清障车的上装。其间，货车型在驾驶室后部装有一台HIAB随车吊，以及一个10吨自救绞盘。其自重为22.5吨，最大标载16.5吨，全车整备质量约在41吨左右。车型尺度以规范托盘运载车为例，其长宽高为9839×2840×3600毫米，轴距6830毫米。

  这些由Actros MP2衍生而来的加军AHSVS装甲版军卡，摒弃了MP1的11.95升OM 501 LA型V6柴油发动机，而是挑选了动力更为微弱的15.927升OM 502 LA型V8涡轮增压柴油机，最大马力可达598匹。其在1800rpm时的最大马力为503匹，1800rpm的最大扭矩为2400牛·米；可匹配16挡手动变速箱或主动变速箱。油箱容量900升，最高速度80公里/小时。

  AHSVS全系为8×8驱动，前后轮均选用多片簧减震，并配有稳定杆。前轮配液压减震桶，后轮选用削减转弯半径的Telligent® 智能空气悬架。车辆的边梁式车架运用了E 500 TM等级钢材，并进行了双层加固处理。

  相对于Actros 4051 HET车型而言，与其它车型的不同之处，是重载拖头的轴距较普通型要短，运用双桥两两布局，后两对车桥则不同于美军M1070、德军HX-81和我国TA4410坦克运送车选用大单胎的规划，仍旧沿用了民版牵引车惯用的双胎布局。别的，Actros 4051 HET虽在车身中部带有一个双液压收回绞盘，可是取消了AHSVS军卡油箱后部标配的自救绞盘。

  在与鹅颈式平板半挂车结合方面，挑选了POLL公司的产品。包含一型7轴AG S7H-OYS5型75吨级，一型3轴27吨级半挂车。

  AHSVS以及Actros 4051 HET，作为一款装甲货车系列，比较同类装甲货车在防护方面的改善并不完全！要点仍是环绕被人戏称为“大脸猫”的驾驶室下功夫，其底盘仅是做了及其有限的维护的办法，而双前后桥中心的油箱、气灌，视觉上与民版Actros并无太大不同。

  更为可笑的是，即便是在对驾驶室装甲化的过程中，AHSVS车身正面，居然保存了Arocs家族式的4道横梁的倒梯形铲牙状格栅，简直把发动机、散热及水箱部件置于无防护的位置！奔驰的星型LOGO，“V8”小标仍旧保存；MP2本来中心镂空的保险杠，保险杠两边的车头灯组等，不是被保存便是仅稍做调整。这就似乎仅仅给Arocs本来的驾驶室扣上了一顶前部打开的骑行头盔那样的马虎......