景色i是福田轿车历时三年、投入超越10亿元打造的新新一代纯电动中型VAN（厢货），方针是以全新渠道架构、优异功用和智能舒适兼备的科技驾享体会，在商场上建立“中系VAN类”的新标杆。

  依据福田的VAN类车（厢货）产品战略，以图雅诺大麦、大V为代表的欧系VAN归于大型车；K1渠道的景色系列归于中型VAN，偏重载，油电统筹；而本次发布的全新景色i系列根据第四代渠道打造，聚集于标载货运+纯电方向。

  关于这款新车的开发布景，福田有关人员表明，VAN类车（厢货）的海外商场出口事务商机较大，且国内商场未来三到五年仍有两位数的较大添加空间，而历时三年、投入超越10亿元打造的新新一代纯电动中VAN景色i系列，投合了国内商场的三大趋势：新能源化、大方量化和货品运输商场结构改动。

  其间新能源化就不必多说了，是近十年来我国轿车工业的主导方向，省钱、噪音小、提速快已是人尽皆知的强项。现在国产新能源车已牢牢占有全球销量的60%以上，新能源卡车在国内商场的占比也将从44%提高到58%。此外，西方老练商场的货品运输车辆新能源化也已成为新趋势，关于出口事务占比较高的福田而言，是千载一时的好机会。

  而大方量化指的是货箱容积将从5-6立方米占有半壁河山，逐步晋级为7-8立方米为主，其次9立方米以上产品，而小方量车垫底的新局面。

  商场结构改动，指的是城市物流商场中轻卡和VAN车的此消彼长。在欧洲商场，VAN车占有了90%比例。国内结构现在是轻卡略占上风，未来四年，VAN车占比将小幅提高到52%左右。

  相关人士在发布会上表明，第四代渠道全面正向开发，选用滑板底盘技能，产品高度集成，可供给多种车型的拓宽，且在功用、功用、安全、智能化方面都有超出同级车的体现。

  景色i系列有短轴平顶、长轴平顶和长轴高顶三种车身方式。其间短轴平顶版的长宽高为4895×1810×1960mm，轴距为3100mm，长轴版的车长添加约200mm。该车的中心方向是货品运输商场，因而暂时只推出了盲窗厢货版。至于规划中的明窗版和厢式小卡等，现在暂未泄漏详细上市时刻。

  景色i系列深度调研了实在用户的用车痛点，因而在货品装载方面具有极高的友好度。例如其货台高度仅为470-500mm，且后轮包的距离为1250mm，合作对开式尾门（支撑90度和270度敞开）和有用开度1100mm的中门，能支撑叉车装载1×1.2米中标托盘，1.22×2.44米规范板材更是不在话下。

  此外，平顶版内高1320mm，高顶版内高1520mm，i7标轴版货箱容积7.2方（同尺度产品仅为6方左右），i9长轴版可达8-9方，且货箱纵向长度3100mm，可轻松装下长货、大货。

  与此同时，景色i系列的驾驭室不光具有8.8寸液晶外表盘和悬浮大屏，还供给了原装手机支架和3款功率的充电口。

  其他提高用车满意度的细节规划，还包含可化身写字台和餐桌的分层式外表台，以及躺卧自若的联排座椅。

  在智能化方面，景色i也将供给L2级智能驾驭才能，包含AEB主动紧急制动、ACC自适应巡航、车道违背预警、盲区监测等。

  动力方面，景色i选用六合一集成电驱体系，体积和分量具有优化；前置驱动电机的峰值功率125kW、峰值扭矩245Nm，选用永磁同步、高效率水冷扁线%。

  动力电池有福田自主爱易科和宁德天行L超快充两种，详细容量未发布，但厂方人员表明，其续航有306公里、370公里和460公里三种。其间天行L版具有2C快充才能，电量从20%充至80%仅需18分钟。

  据称，两种电池的循环寿数次数≥6000次，且供给最高达8年60万公里的质保。

  除了提高产品力之外，福田轿车还将环绕新能源生态供给一体化绿色才智物流解决方案，包含金融、稳妥，租售协同、电池银行、二手车收回、货源运营等服务，让用户享受到更新的技能、更好的产品和更优的货运体会。

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