造车新势力的牌局历来都是风云变幻。从2022年的缺芯少电，到2023年的国补退坡、“价格战”打响，再到2024年的加快洗牌。关于起步初期的新势力企业而言，每一步都容不得任何的闪失。

  2021年才参加牌局的极石轿车，挑选了一条与传统造车方法天壤之别的轻财物路途；而这背面，则是极石关于市场环境、竞赛格式和产品节奏的精准掌握。极石轿车创始人昌敬有着从百度魔图到石头扫地机器人的高光创业阅历，作为一手打造许多爆款的超级产品司理，昌敬在打造极石轿车时相同遵循了短平快的互联网思想。北汽制作的老练出产系统与宁德年代、博世、博格华纳、英伟达、禾赛等头部供货商的货架产品尽数为极石所用，再加上聚集很多20年以上经历资深轿车人、科研人员占比超越75%的人才团队，终究达成了三年时刻完结首车交给的”极石速度“。

  而在营销打法上，极石01确定新中产家庭的野外出行需求，安身远程自驾这一细分赛道精准营销，避免了不必要的花费。在用户运营上，极石第一批体会中心、交给中心和服务中心均落地于中心城市敞开运营，在确保优质服务的前提下合理规划门店布局。可以说，在企业运营的方方面面上，极石都将源源不断之道饯别究竟。

  轿车职业是典型的资本密集型职业，保持稳定的现金流，关于当时还在牌桌上的每一位都显得至关重要。高效集约、行稳致远，极石跑通的轻财物造车形式，或将成为这个年代更适合新势力们的挑选。