万丈高楼平地起，只有做到“实”，才能有拔地而起的万丈高楼，否则一切都只是泡沫，一经风吹雨打就不复存在。

  与业务的火爆形成鲜明对比的是，当时货柜运营业务举步维艰：每天一睁眼就有无数客户发消息或打电话，不停催促补货，但补货能力又远远跟不上客户的需求，补货单积压了一星期，依然没办法完成……

  货柜运营最基本的补货，成了最大的难题，前端开发业务捉襟见肘，后端货柜运营有苦说不出。

  摆在我面前的第一个问题就是：怎么在最短时间之内解决掉“补货难、补货慢”的问题。如果能快速解决这一个问题，既能初步缓解运营端的压力，又能释放前端点位开拓的压力。

  最关键的一步，要对人员严把关。我果断抛弃了以前的“兼职补货”模式，提出众包“全职化”概念，并开始招募全职众包员。

  相较于兼职众包员，全职众包员有更多时间补货，更有责任感，会想尽办法提升每个货柜的销量，也更有归属感。还有很重要的一点是，西安地势相对平坦，点位更容易进行片区划分，很适合“全职”。

  另外，一部分兼职众包员不愿接受改变，有些甚至提出了离职。我很清楚，不能因小失大，众包“全职化”一定要做！人手不够，我一边自己顶上去，一边不停面试招人。

  西安众包“全职率”现在已达到80%，是所有城市中最高的，我也明显感受到了大家工作态度的转变。这一步棋，下对了！

  我又开始琢磨：能不能将众包员的车辆改为电三轮车？因为我跟着众包员一起补货，穿梭在拥挤的城区内，常被堵在半路上，着急又无奈。

  改成电三轮，既能省去大笔的油费、停车费，又能节约因为堵车耗在路上的时间，而且载货更方便，一举三得！

  但电三轮需要自费购买，我有点忐忑：大家能否接受呢？没想到大家一致认为，这笔钱值得花，虽然当下需要花一笔钱，但长远来看，比私家车划算得多！于是，“货比三家”，多番比对，我们换上了新装备。

  虽然心里早有预期，但真正达成那一刻，看着货柜里满满当当的零食水饮，我们所有人高兴得犹如过年一样！

  所有全职众包员蓄势待发，以仓库为中心，辐射管理周边货柜，补货流程闭环，打造一个完整的片区。这次调整后，大家心里终于有了些许底气，但这才是起步，以后路还长……

  补货效率提升后，下一步便是进行精细化管理。我不能随意调整，一定要有据可循，最有力的证明便是“数据”。

  这个数据不能仅仅是数字的罗列，更应该是全面的数字指标，以此作为分析运营模式的参考依据。

  拿众包的数据台账来说，每个众包员每天的人效产出、覆盖范围、补货轨迹、补货数量和规模、对应补货单产出的GMV（包含个人产出和总体产出以及人均产出）都要详细追踪。

  每天晚上下班后，我对着密密麻麻的数据台账梳理头绪。拉出每人每天、周、月数据的横向对比、纵向对比，看看哪里有所波动。

  想得发懵了，喝口水缓一缓，看着窗外的车水马龙，再把零零碎碎的想法整理归纳，查找不合理之处反复修改，试图形成完整的补货策略、管理办法。

  比如我发现很多众包员转为全职后，有些还带着“兼职”的心态，数据起伏不定，定不下心来，因此设定了全新的日常行为规范、考核机制、奖励惩罚机制等，不断规范团队管理。

  就这样一点点磨，一步步走，城市众包运营日益上了正轨，城市货柜运营GMV数据节节高升，且势头高涨。作为众包运营这辆列车的“列车长”，我时刻不敢放松，不断修正手中的方向盘。

  过去的成绩和荣耀不是终点，而是今天的起点。未来要走的路很长，需要进步和提升的地方也很多，我们当肩负使命和荣誉，脚踏实地再创佳绩！